Checo Pérez abandona en Madrid pero deja la mejor señal de ritmo del año con Cadillac

Sergio Pérez terminó su domingo en el box y no en la meta, otra vez, en el primer Gran Premio de España que se corrió en el circuito callejero de Madring, el trazado nuevo de Madrid que sustituyó a Barcelona-Catalunya en el calendario 2026 de la Fórmula 1. El mexicano salió 18° en la parrilla después de quedar eliminado en la Q1 con un tiempo de 1:35.913, y su carrera terminó en la vuelta 31 cuando un problema de presión de agua en su Cadillac lo mandó al garaje sin poder volver a salir, el quinto abandono de la temporada para Checo.

Lo que deja el domingo en Madrid no es el resultado, es la forma en que llegó a él. Pérez remontó posiciones desde la salida, superó a Fernando Alonso y a Carlos Sainz en las primeras vueltas, y se instaló en el grupo de en medio, ahí donde Cadillac lleva toda la temporada peleando por no quedarse último. Cuando aprovechó un Virtual Safety Car provocado por el choque de Lance Stroll para entrar a cambiar a compuesto duro, Checo salió del pit lane presionando directamente a los Williams, el rival que Cadillac se puso como referencia para medir su progreso real en este primer año. Ahí, exactamente en esa pelea, fue donde el auto lo traicionó.

Pérez golpeó el volante cuando entraba al garaje, un gesto que dice más que cualquier declaración sobre la frustración del momento, y minutos después, ya más tranquilo, resumió el fin de semana con una frase que pesa más que el resultado en la hoja de tiempos: dijo que por fin están rodando a la par de los Williams, y que este es el tipo de carreras que quiere ver de Cadillac de aquí en adelante. Después de cinco abandonos en lo que va del año, esa frase suena a alguien que por fin sintió el auto donde necesitaba sentirlo, en el tráfico, peleando posición por posición en vez de simplemente acumulando vueltas al fondo del pelotón.

La comparación con su compañero de equipo tampoco lo deja mal parado pese a la hoja de resultados. Valtteri Bottas sí llegó a la bandera a cuadros, clasificó 19° para la carrera, y terminó 19° en pista, a tres vueltas del ganador Kimi Antonelli, quien se llevó su octava victoria de la temporada en el debut del Madring por delante de Max Verstappen y Lando Norris. Bottas sumó el kilometraje, pero fue Checo quien mostró el ritmo de carrera que Cadillac necesita para dejar de ser el equipo que solo completa domingos y empezar a ser el que pelea por puntos.

Para Checo Pérez, que llegó a Cadillac como una de las apuestas más comentadas del debut del equipo estadounidense en la Fórmula 1, cada domingo sin bandera a cuadros pesa más de lo normal, y Madrid deja la sensación de que el problema ya no es el piloto ni el ritmo, es la confiabilidad mecánica la que todavía tiene que ponerse a la altura de lo que Checo está mostrando en pista.

Si el ritmo de Checo Pérez esta temporada te tiene siguiendo cada Gran Premio, date una vuelta por el inventario de Carmexio Querétaro y platica con el equipo sobre el auto que se acerca más a lo que buscas.