Mercedes-Benz GLB 2027: la nueva generación llega eléctrica y ya quedó confirmada para México
Mercedes-Benz presentó la segunda generación del GLB, ahora completamente eléctrica, con dos variantes de hasta 349 hp y 630 km de autonomía estimada, y Autocosmos confirmó su llegada a México.
Un GLB que cambia de alma
Mercedes-Benz destapó la segunda generación del GLB con el código interno X244 y, a diferencia de lo que muchos esperaban de un SUV compacto de entrada a la marca, llega sin motor de combustión en su arranque de gama. Autocosmos confirmó que el modelo sí tiene boleto para México, aunque la marca todavía no fija fecha exacta de llegada ni precio para la versión local, algo que suele pasar meses antes de que un lanzamiento global se traduzca en unidades reales en un showroom mexicano. Lo que sí queda claro desde ya es que el GLB deja de ser el primo accesible del GLC para convertirse en el reemplazo directo del EQB, y que la gasolina no desaparece del todo: Mercedes ya adelantó que más adelante sumará una variante híbrida ligera de 48 V para quien todavía no se anime a dar el salto completo a la batería.
Dos sabores, mismo paquete de 85 kWh
La gama arranca con el GLB 250+, que manda la potencia solo al eje trasero a través de un motor que entrega 268 hp, con 247 lb-pie de par de forma continua y picos de hasta 335 lb-pie cuando el sistema permite un impulso momentáneo. Ese reparto trasero y la ausencia de un segundo motor hacen que el 0-100 km/h tome 7.4 segundos, cifra que cualquier conductor acostumbrado a un GLB de gasolina notará como un salto considerable en respuesta desde el primer pisón al acelerador. Arriba se ubica el GLB 350 4Matic, que suma un motor extra en el eje delantero y con ello tracción integral, 349 hp y 380 lb-pie, suficientes para bajar el 0-100 km/h a 5.5 segundos, una marca que lo coloca a la altura de SUVs deportivos de un segmento superior. Ambas versiones comparten la misma batería de iones de litio de 85 kWh sobre arquitectura eléctrica de 800 V, aunque la autonomía estimada varía según la configuración: 630 km para el 250+ de tracción sencilla y 615 km para el 350 4Matic, la diferencia típica entre mover dos ruedas o las cuatro con el mismo acumulador.
Ficha técnica rápida
- GLB 250+: 268 hp, 247 lb-pie (335 lb-pie en boost), 0-100 km/h en 7.4 s, autonomía estimada 630 km
- GLB 350 4Matic: 349 hp, 380 lb-pie, 0-100 km/h en 5.5 s, autonomía estimada 615 km
- Batería: ion-litio de 85 kWh, arquitectura de 800 V
- Precio para México: aún sin confirmar por la marca
Mismo cubo, otra cara
Quien conoce al GLB por su silueta cuadrada y práctica no se va a sentir perdido, porque la nueva generación conserva esa idea de caja con buena habitabilidad, pero el frontal gana una parrilla más grande y faros con luces diurnas en forma de estrella, acompañados de una barra luminosa que cruza todo el ancho del auto. Atrás, las calaveras ya no funcionan como piezas aisladas, sino que una barra horizontal las conecta, un guiño directo al concepto EQXX que Mercedes usa desde hace un par de años como laboratorio de diseño para su familia eléctrica. Las dimensiones crecen lo justo para notarse en el día a día: 4,732 mm de largo, 1,861 mm de ancho, 1,687 mm de alto y una distancia entre ejes de 2,889 mm, con una cajuela de 667 litros que se complementa con otros 127 litros bajo el cofre delantero, donde antes solo había motor.
El tablero como protagonista
Adentro, la apuesta es clara y Mercedes la resume en el nombre: Superscreen, disponible según el nivel de equipamiento, con un clúster digital de 10.25 pulgadas, una pantalla multimedia de 14 pulgadas para el conductor y otra de 14 pulgadas dedicada al pasajero. Todo corre sobre MBUX de cuarta generación, desarrollado junto con Microsoft y Google, con una interfaz construida sobre el motor gráfico Unity y un asistente de voz basado en ChatGPT-4o que promete entender contexto y personalizar el auto a cada usuario sin que haga falta memorizar comandos exactos. Es la misma dirección que ya tomaron otros productos de lujo este año, donde la pantalla deja de ser un simple tablero de control y empieza a comportarse como un asistente que conoce tus rutinas.
Todavía falta que Mercedes aterrice los números finos para el mercado mexicano, pero la confirmación de que el GLB sí llega marca una pista clara de hacia dónde se mueve el segmento de SUVs premium compactas en los próximos meses. Si te gusta la idea de subirte hoy mismo a algo con esa misma vocación de lujo y tecnología sin esperar al próximo lanzamiento, en Carmexio Querétaro tenemos inventario de SUVs importadas listas para entrega inmediata.
Foto: Alexander Migl, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
